下面就由風量調節閥品牌科聯環保給大家說說船用風量調節閥的特性分析。
船用空調系統主要用于調節和控制船舶艙室內不同區域的環境空氣溫濕度。對于整個空調系統而言，其用戶的需求和區域的熱負荷各不相同，因此不同區域所需風量也不盡相同。
系統設計時，如果單純的通過送風管路管徑的變化去實現系統末端的風量分配，會存在較大的難度，并且工況變化時，系統風量很難實現與實際熱負荷相匹配。因此在實際工程中，空調系統可通過調節安裝在送風管路上的風量調節閥對系統的分支管路的風量進行手動調節分配，從而使得各個末端的風量達到系統風量分配的平衡調節要求。
除此之外，在空調系統設計過程中，設計人員往往更多的關注冷水機組，水泵和風機等設備產生的噪聲，對風量調節閥產生的再生氣流噪聲卻重視不夠，而減振降噪已成為船用空調系統的主要關注點之一，國內對于風量調節閥的噪聲相關研究很少，搭建的風量調節閥試驗臺架也主要是用于研究風閥的流量和阻力特性，對于風閥的再生噪聲研究基本出去空白階段，因此開展風量調節閥的噪聲研究很有必要。
平行多葉風量調節閥和對開多葉風量調節閥的的阻力特性和流量特性都比較好，單葉風量調節閥的特性最差。
