在做不銹鋼風管這件事上，長沙科聯環保是認真的！專注于研發、生產、經營、安裝各類新型復合風管系統，從國外引進4條先進的復合板材生產流水線以及先進的生產工藝，年生產能力已超過400萬平方米，成為國內新型復合風管行業的領軍人。
klhb.cc/pclass/?classa=1" target="_blank">不銹鋼風管加固對于穩定風管、提供舒適環境來說是很重要的。比如在地鐵中，地鐵車站通風空調系統服務區域較大，導致輸送氣體管道尺寸較大、工作壓力較高，各系統工作壓力大多數屬于中壓系，由于各系統在開啟或者關閉時，管內風壓發生較大的變化，以及系統在正常運行時氣流的擾動，都會因風管強度不足發生顫動而產生噪音，影響車站整體環境的舒適性；這個時候，采取風管加固措施可以很好的解決這一問題。由于地鐵中的部分管道兼做排煙之用，其風管連接形式多采用角鋼法蘭。
而且《通風與空調工程施工質量驗收規范》中也對金屬風管加固做了相關規定，包括：
(1)圓形風管(不包括螺旋風管)直徑大于等于8mm，且其管段長度大于1250mm或總表面積大于4m2均應采取加固措施
(2)矩形風管邊長大于630mm、保溫風管邊長大于800mm,管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2、中壓、高壓風管大于1.0㎡，均應采取加固措施
(3)非規則橢圓風管的加固，應參照矩形風管執行
(4)風管的加固可采用楞筋、立筋、角鋼(內、外加固)、扁鋼、加固筋和管內支撐等形式。
(5)楞筋或楞線的加固，排列應規則，間隔應均勻，板面不應有明顯的變形。
(6)角鋼、加固筋的加固，應排列整齊、均勻對稱，其高度應小于或等于風管的法蘭寬度。角鋼、加固筋與風管的鉚接應牢固、間隔要均勻。不應大220mm，相交處應連接為一體
(7)管內支撐與風管的固定應牢固，各支撐點之間或風管的邊沿或法蘭的間距應均勻，不應大于950mm
(8)中壓和高壓系統的風管管段，其長度大于1250mm時，還應有加固框進行補強。高壓系統金屬風管的單咬口縫，還應有防止咬口縫脹裂的加固或補強措施
一般而言，在對不銹鋼風管進行加固時，會采用楞筋、立筋、角鋼、扁鋼、加固筋及管內支撐等這些，根據實際情況和需求，選擇較為合適的一種。我們比較常見的加固方法有：
�。�1）接頭起高的加固法
�。�2）在風管或彎頭中部采用角鋼加固法
（3）風管內壁設置縱向肋條加固
�。�4）風管壁上滾槽加固
（5）風管大邊角鋼加固
在實際應用中，長沙科聯環保就根據實際情況，選擇最為合適的加固方式進行施工。近年來，長沙科聯環保先后承接了湖南國際航運中心單面彩鋼酚醛復合風管項目、湖南世博展覽館酚醛玻鎂保溫玻鎂排煙符合項目、湖南市北斗星導航應用基地鍍鋅鋼板共板法蘭風管項目等各大工程項目，不管是風管質量、還是風管安裝、加固等過程，都得到了客戶的高度贊賞。
在做風管這件事上，長沙科聯環保是認真的！專注于研發、生產、經營、安裝各類新型復合風管系統，從國外引進4條先進的復合板材生產流水線以及先進的生產工藝，年生產能力已超過400萬平方米，成為國內新型復合風管行業的領軍人。
